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港珠澳大桥建造中有哪些难点?
1、要建造海底隧道，首先要找到能把桥梁和海底隧道连接起来的岛屿，由于附近海域没有现成的岛屿可供使用，这就必须修建人工岛来连接海底隧道和桥梁。
2、次“海底之吻”，建成世界最长海底沉管隧道 在港珠澳大桥建成之前，世界上比较长的现代沉管隧道，只有丹麦与瑞典之间的厄勒海峡沉管隧道和韩国釜山-巨济的沉管隧道两条，长度分别为5公里和2公里。
3、港珠澳大桥工程规模大、工期短，技术新、经验少，工序多、专业广，要求高、难点多，为全球已建最长跨海大桥，在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准。
4、建造港珠澳大桥的弊端：港珠澳三地之间的客运码头，珠海东部靠近珠江口的货运码头(九洲港等)的流量会受一定影响。前期车流量不足，成本回收期较长，香港作为出资最多的一方，压力最大。
让国人骄傲的港珠澳大桥,为什么成为了老外眼中的恐怖之桥?
1、第二大原因就是由于他的工程难度，感受到大桥概括了很多个世界之最，在整个工程建筑史上，港珠澳大桥使用了最为复杂的技术，而且还研发了许多高性能材料，为此外国人都认为中国如今的发展速度让外媒惊恐。
2、为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道，港珠澳大桥主体工程中7公里采用海底隧道。这是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道。
3、而老外之所以称港珠澳大桥是最恐怖的大桥，大部分原因是由于在海底隧道老司机驾驶车辆经过海底隧道，光线将会变暗，大桥上风行驶的时候光线非常亮，突然经过光线较暗的地方仍然无法适应如此大的变化。
4、这些可把老外们给惊呆了。中国修桥技术，全球无敌，拿第一名就跟玩儿一样。湖北四渡河大桥，被称为世界特大桥，长1222米，高496米，世界第一高的悬索桥，相当于200层楼高。
5、这两年国内最受注目的基建工程应该就是港珠澳大桥了，港珠澳大桥修建了几十年，现在终于通车，不知道有多少人都为之骄傲，而今天小编要再给大家介绍一座大桥。
6、深圳人反感港珠澳大桥的原因：港珠澳大桥就是连接香港，珠海和澳门的一座大桥，没有连接深圳。
投资1269亿建的港珠澳大桥,如今11年过去了,收回成本了吗?
但是根据数据显示，现在港珠澳大桥每天的通车量约为9万次，所以没有100年，港珠澳大桥是不太可能收回成本。
从政府预算中拨款：港珠澳大桥是一项重大国家工程，因此可以从政府预算中拨款，以补偿建设成本。 向金融机构借贷：港珠澳大桥的成本高昂，可以向合作的金融机构借贷，以补偿建设成本。
港珠澳大桥的通车，不仅代表了我国技术水平的提高，也代表了我国推动港珠澳三地的经济协同发展的决心和信心。为此，我国付出的成本也是巨大的。
港珠澳大桥投资1269亿。耗时9年，总投资1269亿元才建成，它就是港珠澳大桥，作为世界桥梁建筑史上的奇迹，该桥的成就超过了很多大型工程，令人钦佩不已。
北京西站于1996年1月21日开通。开通时曾是亚洲最大的现代化铁路客运站之一。北京西站在2003年下半年和2005年进行了扩建，港珠澳大桥建成，总投资1269亿元，超过了国内很多重大项目。同时，它也是世界上最大的跨海大桥。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。
